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第一百六十六章 国之重器坦克样机(第1页)

第一百六十六章国之重器,坦克样机

三天后,蓝海市。

张斗光和许学明一同来到了机场。

张斗光这次要和一些研究院的同事,一同前往京都,去递交大飞机项目科研可行性报告。

这份报告,是多个单位众多专家,听取许学明的建议,认真讨论研究了很多天,才得出的智慧结晶。

报告立足于目前夏国的科研技术水平、工业技术现状、未来民航市场发展、大飞机广阔应用前景等等,深入研究了项目的可行性。

最终大家一致认为,夏国很有必要开始立项研制大飞机……

这是肯定的,不然就没有讨论的必要了。

最重要的是,时不我待。

未来夏国的经济迅猛发展,生活水平不断提升。

到时候每年都要引进大量的飞机。

平均一架飞机两三亿,那可就是两三千亿的庞大市场!

而大型喷气式飞机,技术组成十分复杂。

即便许学明提的建议非常不错,但要把设计构思变成设计方案,都需要较长时间。

更别说,动力、机身、通信、导航、起落架、航电系统等等各部分的研发设计。

而且Y10之所以最终惨败。

除了设计理念落后、研发经费不足、技术水平有限等原因之外。

还有一大原因,就是配套的加工设备不行。

尤其是缺乏大型模锻压机。

飞机的大梁、起落架等关键零部件,都需要整体锻压成型以确保性能。

但是夏国目前没有那么大的模锻压机。

只能用小型模锻压机,分段锻造、组合拼装。

这样干的结果,就是性能落后、质量不好,很快就容易金属疲劳出现裂纹。

然而。

飞机在起飞、飞行和降落时,随时都要面对可能出现的颠簸、震动、冲击等外力影响。

在这种情况下,像飞机大梁等关键部位,必须要拥有过硬的性能,否则一旦出现问题,那就是要命的事情。

因此。

这一次痛定思痛,重启大飞机研制项目。

光是明确设计理念、研发思路、技术路线等等还不行。

还得在机身材料、加工设备、制造工艺等方面展开研究。

而必须要研制的重要设备之一,便是堪称国之重器的大型模锻液压机。

全世界能研制四万吨级以上模锻液压机的国家,都屈指可数。

而四万吨级,在许学明看来是远远不够的。

要想锻造出性能优秀的关键部件,怎么也得搞到八万吨级。

虽然这个跨度太大了点,许学明提出建议的时候,遭到了不少人的质疑。

但最终经过模拟推算、分析论证,大家最终听从了许学明的建议。

他们并不知道。

许学明之所以敢力排众议,斩钉截铁的说出需要八万吨级设备。

是因为前世的时候,为了研制国产大飞机,大量的专家学者经过很长时间的调查研究,才得出了7。5万吨略显不足,必须要上到8万吨这个结论。

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