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第53章 金属棺材（第1页）

第53章金属棺材

一众人慌乱地跑出飞船，看到了也刚刚出来不久，正瞪着不远处另一趟出发的轻轨列车，心有不甘的海蒂等人。

“利马圣徒，”里奥喘着粗气，“让咱们先汇合再抓人是吗？”

海蒂点了点头，“我们现在就向南与步兵小队汇合，然后向西撤离。”

“至于维加，”海蒂瞟了一眼东南方向，“就让他和GDI继续狗咬狗吧。”

一次试图取回飞船，取回塔西陀的渗透行动，就这样虎头蛇尾的仓促结束了。

……

小车上的维加逐渐恢复到正常状态：

“不行，不能去南美。”

维加抬起头，面对前方黑洞洞的隧道：“他们肯定早就在那边等着我了。”

“咱们依然做出去巴西的样子，”维加对身边人说：

“但是中途咱们改道。”

“就去尼加拉瓜吧。”维加又开始沾沾自喜：“还好我够机智，修了不止一座基地。”

“就算当不成NOD内第二人，至少我依旧是南美毒王。”

……

“根据推算，女性变异人逃犯大概率会回到普罗沃附近的GDI医疗救助营地，但不排除利用地下铁路线经新底特律外逃。请你决定，斯拉维克指挥官。”

CABAL将两条不同的路线交由斯拉维克选择。

“渗透小组与西部基地汇合后前去破坏新底特律的铁路，我再派一支生化人部队前往医疗营。”

里奥一行人马不停蹄，与西部基地汇合后未经休整，便再度赶赴西北方向的新底特律交通枢纽。

既然已经全面开战，地下铁路的隐蔽性便成为了一把双刃剑。

当年不只是NOD四处挖洞开辟新的地下交通线。GDI也是大兴土木，打造自己的应急后备运输网络。双方在过去的二十年里达成了一种默契：无论部队之间如何摩擦交火，都不能对宝贵的地下交通线进行过度破坏。

人类已经没有过去那种毫无节制开发土地的条件了。

原本建立地下交通线的目的，便不仅仅是为了提升隐蔽性。也同样因为泰伯利亚侵蚀地表，造成了大量地面交通线受到无法修复的破坏。

而最近几年，多处地下铁路沿线被报告出现泰伯利亚侵蚀迹象。每一次地下爆破，或者对地下临时通道的不恰当挖掘，都可能造成土质结构发生改变，从而加剧泰伯利亚的孳生。

当然，在全面开战的当下，双方还会不会继续遵守这条潜规则，已经显而易见。

斯拉维克前不久刚刚将通往神殿遗址的地下铁路炸毁。而GDI方面在此之前，追着斯拉维克的屁股炸了一路。从意大利南部到希腊西北再到贝尔格莱德，GDI制造了一连串地底垮塌事故。

不过whoOD恐怖分子，或者东欧的NOD支持者和潜在支持者。

屁股还没坐热，列车便在新底特律站点停了下来。